小型地下車庫誘導通風排煙系統設計

發布時間:2020-08-10 14:10:00

在傳統的通風方式下,風管復雜龐大,不僅占用了有效空間,而且大大增加了土建投資和安裝成本,風管與其他管道(電纜橋架、消防噴淋管等)交叉問題難以避免。誘導通風系統的出現可以有效地解決這些問題,既保證車庫良好的通風,又能降低通風管道占用的有效層高。

在傳統的通風方式下,風管復雜龐大,不僅占用了有效空間,而且大大增加了土建投資和安裝成本,風管與其他管道(電纜橋架、消防噴淋管等)交叉問題難以避免。誘導通風系統的出現可以有效地解決這些問題,既保證車庫良好的通風,又能降低通風管道占用的有效層高。

誘導通風系統噴嘴的氣流可視為等溫自由射流。由于射流邊界和周圍介質之間的動量交換,周圍的空氣不斷地被吸入。射流截面的速度場從射流中心向邊界逐漸衰減,而各截面的總動量保持不變。

然而,現實環境中存在著許多非理想條件,如建筑物中有梁、柱等障礙物,其他自然氣流從四面八方流動,因此當射流中心速度衰減到一定速度時,必須用另一個噴嘴接力,從而形成射流的速度場整個空間。圖2顯示了噴射范圍和速度的分布。

引風系統由送風機、引風機和排風機組成。引風機由超薄箱體、低噪聲前向多翼離心風機和可任意調節的噴嘴組成。送風機提供新鮮空氣。引風機與室內空氣充分混合后,沿一定方向到達出風口,由排風機排出。如圖3所示

排風機與排風機合二為一,選用雙速離心風機機殼,既可節省設備初期投資,又可根據車輛進出頻率切換高速檔和低速檔進行調整,節省運行成本。風機全年運行,故障查找和排除方便,保證了系統的安全可靠。排風、排煙系統共用部分風管,可降低管道消耗和安裝成本,也為其他專業管道布置留有空間。平時打開排煙防火閥,排風機通過引風機的高速氣流帶動周圍空氣,使大量新鮮空氣與室內空氣混合稀釋,然后沿預設方向向排風口移動,排風機將室內空氣排出。防煙區發生火災時,關閉引風機,風機高速運行排煙。當煙氣溫度超過280℃時,排煙防火閥自動關閉,風機停止運行。一般風管和出風口的允許風速應視為排風。在防排煙1區設置1套機械送風系統,在防排煙2區設置直接通向室外的疏散出口,靠車道自然進風。送風機常閉,火災時運行。當送風溫度超過70℃時,風機入口防火閥自動關閉,風機同時停止運行。樹上鳥教育

地下車庫的通風量按稀釋排氣量計算,排氣量按不少于6次/h換氣次數計算,機械排風按每輛車300 m3/h的通風量設計。可采用機械送風系統補風,補風量不小于排煙量的50%。

送風機無需克服風道阻力,采用軸流風機;排(煙)風機采用雙速離心風機殼,保證280℃時連續工作30min,電機防爆。引風機數量可參照表2確定,并根據具體情況計算。


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